به نقل از «ایرنا»

دبیر کل انجمن جهانی متروپلیس: نوآوری راهکار حل چالشهای جهانی است

تاریخ انتشار: ۱۴ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۶۱۷۶۹

به گزارش روز یکشنبه ایرنا و به نقل از شهرداری مشهد، "جردی واکوئر" در دوره آموزشی نقش دیپلماسی نوآوری در برندسازی شهرهای نوآور در مشهد افزود: مشهد به عنوان دومین شهر بزرگ ایران و مرکز زیارتی جهانی، از سال ۱۹۹۲ از اعضای انجمن متروپلیس بوده است.

وی افزود: این شهر نقش مهمی در فعالیت های آموزشی متروپلیس داشته است و به عنوان بخشی از موسسه آموزشی متروپلیس مشغول آموزش مدیران و مقامات شهری در آسیا به طور خاص در خاورمیانه بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جردی واکوئر خاطرنشان کرد: دوره آموزشی با موضوع نقش دیپلماسی نوآوری در برند سازی شهرهای نوآور بسیار مورد توجه است که این نوآوری ها نه تنها شهرها و مناطق کلانشهری، بلکه چالش های بشری و جهانی را هم در بر می‌گیرد.

رییس مرکز تعاملات بین المللی علم و فناوری معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری نیز اظهار کرد: درحال حاضر بیش از نیمی از جمعیت دنیا در شهرها زندگی می‌کنند و طبق برآوردها و پیش بینی هایی که انجام شده تا سال ۲۰۵۰ حدود ۷۵ تا ۸۰ درصد جمعیت در شهرها ساکن خواهند شد و این نشان دهنده این است که نگاه به شهرنشینی هر روز درحال توسعه بوده و فرصتی را برای مباحث نوین فراهم می آورد.

امیرحسین میرآبادی افزود: نگاهی که به شهرها وجود دارد عملا یک نگاه فرصت محور است، زمانی صحبت از علم و فناوری در حوز مواد بود و امروزه صحبت از مقیاس های نانو و میکرو است.

وی اضافه کرد: برند سازی برای شهرها و برند سازی با نگاه نوآورانه از مواردی است که همه روزه و در همه جای دنیا شاهد آن هستیم، فرصت هایی که درجمهوری اسلامی ایران به ویژه در کلانشهرهای ایران و مشهد وجود دارد و باید از این فرصت استفاده کنیم.

ثبات روابط اقتصادی و سیاسی در یک شهر نوآور

مدیر کل همکاری های فرهنگی و سمن ها در وزارت امور خارجه نیز اظهار کرد: دیپلماسی عمومی به عنوان یکی از کارکردهای نوین دیپلماسی کلاسیک موضوعات مختلفی را مد نظر دارد.

محمد دلخوش با بیان اینکه شهرها اجتماع انسان ها هستند و زندگی روزمره فارغ از ملاحظات سیاسی در آنها جریان دارد، افزود: در یک شهر نوآور، نوآوری به عنوان یک کالایی است که می تواند انتفاع اقتصادی برای بومیان همان شهر داشته باشد و به ثبات روابط اقتصادی و سیاسی در مفهوم کلان بیانجامد.

وی در خصوص ملزومات دیپلماسی شهری اضافه کرد: شهرها بدون رعایت ملزومات به صورت جزیره ای و بدون پل ارتباطی با یکدیگر محکوم به فراموش شدن هستند.

مدیرکل همکاری های فرهنگی و سمن ها در وزارت امور خارجه تصریح کرد: انگیزه ما به عنوان یک کلانشهر تبیین آنچه که واقعیت دارد در زندگی روزمره شهری، آمادگی برای تعامل سازنده با طرف مقابل و ظرفیت پذیرش دیگران اما در چارچوب ارزش ها و اصول خود است.

دلخوش با اشاره به اینکه شهرها آیینه تمدن و فرهنگ جوامع انسانی هستند، گفت: دیپلماسی شهری مصداق روابط مردم با مردم است. شهر مشهد در حوزه دیپلماسی شهری به برکت وجود امام رضا (ع) یکی از شهرهای پیشران در حوزه دیپلماسی شهری است و در حال حاضر این شهر با شهرهای اورمچی پکن، کراچی و لاهور پاکستان، نجف عراق و کربلای معلا خواهر خوانده است.

اتحادیه کلانشهرهای مهم جهان موسوم به "متروپلیس" سال ۱۹۸۴ میلادی با ۱۳۷ عضو و هدف ارائه راه‌حل برای مشکلات کلانشهرها، به ابتکار شهرداری پاریس بنیان نهاده شد و در سال ۱۹۸۵ در مونترال کانادا آغاز بکار کرد.

استان‌ها خراسان رضوی ۰ نفر ندا جواهرفر برچسب‌ها شهرداری مشهد وزارت امور خارجه خاورمیانه شهر مشهد

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شهرداری مشهد وزارت امور خارجه خاورمیانه شهر مشهد شهرداری مشهد وزارت امور خارجه خاورمیانه شهر مشهد دیپلماسی شهری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۶۱۷۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.

وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.

محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.

وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.

محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.

وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.

کد خبر 749611